ESKUKO x ACME Escort RS (Rally1 Spec)

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Con la colaboracion de Luis Ferreira, RGTMods, Koldo83, Treiber_schnell, ErreFactor y Delirioworks

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FORD ESCORT COSWORTH RS ''COSSIE v2''

Motor

* Arquitectura: 4 cilindros en línea (GI4A)
* Cilindrada: 1.600 cm³
* Alimentación: Turboalimentado con inyección directa
* Restrictor FIA: 35 mm
* Potencia del motor térmico: Más de 370 CV (≈272 kW)
* Par motor: Más de 425 Nm
* Diámetro x carrera: 83,8 × 72,5 mm


Sistema híbrido

* Unidad híbrida común FIA suministrada por Compact Dynamics.
* Motor eléctrico integrado en la transmisión.
* Recuperación de energía durante frenadas y deceleraciones.
* Aporte instantáneo de potencia en aceleración mediante mapas electrónicos autorizados por la FIA.
* Batería de alto voltaje refrigerada y protegida mediante estructura de seguridad específica.
* Gestión completamente integrada entre motor térmico y sistema híbrido.


Transmisión

* Tracción integral permanente (4WD).
* Caja de cambios secuencial de 5 velocidades.
* Accionamiento mecánico mediante palanca secuencial.
* Embrague bidisco sinterizado.
* Dos diferenciales mecánicos (delantero y trasero).
* Sin diferencial central activo, conforme al reglamento Rally1.


Chasis

* Carrocería Ford Escort RS Cosworth completamente modificada
* Refuerzos estructurales específicos para competición
* Adaptación del túnel central para la transmisión SADEV
* Jaula antivuelco homologada FIA
* Elevada rigidez torsional para rally de alto nivel


Base del vehículo

* Modelo: Ford Escort RS Cosworth (1994)
* Proyecto: Cossie V2
* Equipo de desarrollo: Hoonigan Racing Division
* Ingeniería: MDV Specialist Engineering Ltd.
* Diseño exterior: HRD / MDV Engineering
* Motor desarrollado por: Toyota Racing GmbH


Suspensión

* Delantera: McPherson independiente.
* Trasera: McPherson independiente.
* Amortiguadores de competición totalmente regulables.
* Recorrido aproximado de suspensión: 270 mm.
* Geometrías configurables para asfalto, tierra y nieve.


Dirección

* Cremallera hidráulica de competición.
* Relación de dirección optimizada para cambios rápidos de apoyo.
* Gran precisión a alta velocidad sobre superficies deslizantes.


Frenos

* Discos ventilados de competición.
* Asfalto: 370 mm
* Sistema hidráulico de alto rendimiento.
* Freno de mano hidráulico independiente.


Aerodinámica

* Kit de carrocería "Widebody" exclusivo
* Pasos de rueda ensanchados
* Splitter delantero de gran tamaño
* Canards aerodinámicos
* Taloneras específicas
* Difusor trasero
* Alerón posterior rediseñado
* Capó de material compuesto
* Portón trasero aligerado
* Conjunto inspirado en los Ford Fiesta WRC modernos


Dimensiones

* Longitud: 4.210 mm
* Anchura: 1.875 mm
* Distancia entre ejes: 2.552 mm
* Altura: Regulable
* Anchura de vías: Regulable


Peso

* 1.280 kg
* Reparto de masas optimizado para maximizar la tracción en cualquier superficie.


Prestaciones

* Velocidad máxima: Aproximadamente 200 km/h (dependiendo del desarrollo de la transmisión).
* Aceleración extremadamente rápida gracias a la combinación del motor turbo y el sistema híbrido.
* Capacidad para soportar saltos, compresiones e impactos propios del Campeonato del Mundo de Rally.
* Tracción optimizada para asfalto, grava, barro, nieve y hielo.


Habitáculo

* Asiento Recaro Racer SPA
* Arnés de competición FIA
* Sistema de intercomunicación Stilo
* Salpicadero específico de rally
* Instrumentación digital
* Habitáculo completamente aligerado


Llantas y neumáticos

* Llantas Rotiform VCE-M forjadas
* Medidas: 18 x 8.5"
* Anclaje: 4x108
* ET31
* Neumáticos Toyo Proxes