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Características 2 coches utilizan la misma física y la misma base (GT7)
La S13 Silvia, introducida a mediados de 1989 el año modelo 1990, fue inmensamente popular en Japón. En su introducción en 1989, ganó el Premio Auto del Año Japón. La Silvia ya no fue exportada, sin embargo; rebadged 180SX fueron vendidas en la mayoría de los mercados. Las versiones europeas de este coche todavía se conocían como 200SX. En Norteamérica, el frente S13 (180SX, los tres estilos de cuerpo diferentes) fue conocido como el 240SX. En América del Norte, el Nissan 200SX nameplate estaba en hiatus pero volvería en una versión de 2 puertas de coupé del B14 Nissan Sunny/Sentra (1995–99).
Blanco:
Bodykit - M-Sports, C-West, D-Max, Vertex, ChargeSpeed, Origin Lab
Front Rims - Kinesis MTSRC
Rear Rims - Trabajar L1 3P
Negro:
Bodykit - Origin Lab, DMAX, Bomex
Llantas delanteras - TC3
Rear Rims - RG2
Créditos:
- Polifonía Digital
- ingenioso
- Emjayy
- CVS888
- GStreak
- ZL
- BRDRacing
- RELENDGARAGE
La S13 Silvia, introducida a mediados de 1989 el año modelo 1990, fue inmensamente popular en Japón. En su introducción en 1989, ganó el Premio Auto del Año Japón. La Silvia ya no fue exportada, sin embargo; rebadged 180SX fueron vendidas en la mayoría de los mercados. Las versiones europeas de este coche todavía se conocían como 200SX. En Norteamérica, el frente S13 (180SX, los tres estilos de cuerpo diferentes) fue conocido como el 240SX. En América del Norte, el Nissan 200SX nameplate estaba en hiatus pero volvería en una versión de 2 puertas de coupé del B14 Nissan Sunny/Sentra (1995–99).
Blanco:
Bodykit - M-Sports, C-West, D-Max, Vertex, ChargeSpeed, Origin Lab
Front Rims - Kinesis MTSRC
Rear Rims - Trabajar L1 3P
Negro:
Bodykit - Origin Lab, DMAX, Bomex
Llantas delanteras - TC3
Rear Rims - RG2
Créditos:
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